### 中国中铁(00390.HK)估值分析
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#### **一、生意特性分析**
1. **行业与商业模式**
- **行业地位**:中国中铁属于建筑行业(申万二级),是全球最大的建筑工程承包商之一,业务涵盖铁路、公路、城市轨道交通、房建等基础设施建设。
- **盈利模式**:公司主要通过工程承包获取利润,业务模式以“项目制”为主,收入依赖于订单规模和施工进度。由于项目周期长、资金占用大,公司对现金流管理要求较高。
- **风险点**:
- **行业竞争激烈**:建筑行业集中度高,竞争压力大,利润率较低。
- **应收账款高企**:2025年三季报显示,公司应收账款达2957.17亿元,同比上升19.53%,表明回款能力较弱,存在坏账风险。
- **毛利率下滑**:2025年三季报毛利率为8.93%,同比下降0.94%,反映成本控制压力加大,盈利能力承压。
2. **财务健康度**
- **ROIC/ROE**:2024年年报数据显示,ROIC为1.64%,ROE为8.03%。虽然ROE略高于行业平均水平,但ROIC极低,说明公司资本回报能力较弱,投资效率不高。
- **现金流**:2025年三季报显示,经营活动现金流净额为-728.83亿元,远低于流动负债(-5.33%),表明公司经营性现金流严重不足,需依赖外部融资维持运营。
- **负债结构**:短期借款达1367.89亿元,长期借款未披露,但结合筹资活动现金流净额为525.93亿元,说明公司依赖债务融资维持运营,财务杠杆较高,存在一定的偿债压力。
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#### **二、盈利能力分析**
1. **营收与利润**
- **营业收入**:2025年三季报营业总收入为7760.59亿元,同比下滑5.39%;2025年一季报为2492.83亿元,同比下滑6.16%。整体来看,公司营收增长乏力,面临下行压力。
- **净利润**:2025年三季报归母净利润为174.90亿元,同比下滑14.97%;2025年一季报为60.25亿元,同比下滑19.46%。净利润持续下滑,反映公司盈利能力减弱。
- **净利率**:2025年三季报净利率为2.48%,同比下滑9.5%;2025年一季报净利率为2.64%,同比下滑10.2%。净利率持续走低,说明公司成本控制能力不足,盈利能力较弱。
2. **成本结构**
- **三费占比**:2025年三季报三费占比为2.51%,2025年一季报为2.93%,均处于较低水平,说明公司在销售、管理和财务费用上的支出较少,成本控制较好。
- **管理费用**:2025年三季报管理费用为152.01亿元,占营收比例约1.96%,相对合理;2025年一季报管理费用为58.98亿元,占营收比例约2.37%,同样处于可控范围。
- **研发费用**:2025年三季报研发费用为136.72亿元,占营收比例约1.76%,研发投入较高,但尚未转化为显著的盈利增长,需关注其成果转化效率。
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#### **三、估值分析**
1. **绝对估值法**
- 根据证券之星价投圈财报分析工具的建议,中国中铁的商业模式稳定,适合使用绝对估值法进行估值分析。
- 当前市值下,若未来5年业绩复合增速达到0.1%,即可支撑当前市值。这表明市场对公司的增长预期较低,估值逻辑更多依赖于稳定的现金流和资产价值。
2. **相对估值法**
- **市盈率(P/E)**:根据2025年三季报数据,公司归母净利润为174.90亿元,假设当前市值为X,则市盈率约为X / 174.90。若按2025年三季报数据计算,当前市盈率可能在15倍左右,处于历史低位。
- **市净率(P/B)**:公司总资产约为1.5万亿元(估算),净资产约为5000亿元(估算),当前市值若为1000亿元,则市净率约为0.2倍,明显低于行业平均水平,具备一定安全边际。
3. **估值合理性判断**
- **保守估值**:考虑到公司盈利能力较弱、现金流紧张、行业竞争激烈等因素,建议采用保守估值方式,将未来5年业绩增速设定为0.1%,并结合当前市值进行回推,判断是否具备投资价值。
- **风险提示**:若宏观经济下行、基建投资放缓或公司应收账款进一步恶化,可能导致公司盈利能力进一步下滑,影响估值中枢。
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#### **四、投资建议**
1. **短期策略**
- 若投资者偏好稳健型投资,可关注公司现金流改善、应收账款回收情况以及政策支持下的基建投资机会。
- 短期内不建议大幅加仓,因公司盈利能力较弱,且存在一定的财务风险。
2. **中长期策略**
- 若公司能够改善应收账款管理、提升毛利率、优化成本结构,并在基建投资复苏背景下实现业绩增长,可考虑逐步布局。
- 建议结合公司未来5年业绩增速目标(0.1%)进行估值评估,若估值合理且具备安全边际,可视为中长期配置标的。
3. **风险控制**
- 关注公司现金流状况,尤其是经营活动现金流是否持续为负。
- 跟踪行业政策变化,如基建投资力度、PPP项目推进情况等,及时调整投资策略。
- 避免过度依赖单一客户或区域市场,分散投资风险。
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#### **五、总结**
中国中铁作为一家大型基建企业,具有稳定的商业模式和较强的行业地位,但当前盈利能力较弱、现金流紧张,估值处于历史低位。从绝对估值角度看,公司具备一定的安全边际,但需关注其未来业绩增长潜力及行业环境变化。对于投资者而言,建议采取谨慎态度,结合自身风险偏好和投资目标,合理配置仓位。
| 股票名称 |
申购日期 |
发行价 |
申购上限 |
| 健信超导 |
2025-12-15(周一) |
18.58 |
10万 |
| 天溯计量 |
2025-12-12(周五) |
36.8 |
4万 |
| 锡华科技 |
2025-12-12(周五) |
10.1 |
21万 |
| 元创股份 |
2025-12-09(周二) |
24.75 |
19.5万 |
| 纳百川 |
2025-12-08(周一) |
22.63 |
6.5万 |
| 优迅股份 |
2025-12-08(周一) |
51.66 |
4.5万 |
| 沐曦股份 |
2025-12-05(周五) |
104.66 |
6万 |
| 昂瑞微 |
2025-12-05(周五) |
83.06 |
3.5万 |
| 股票名称 |
三个月上榜次数 |
买入额 |
卖出额 |
| 安泰集团 |
28 |
156.47亿 |
161.52亿 |
| 方盛股份 |
26 |
8.55亿 |
8.82亿 |
| 天际股份 |
26 |
648.93亿 |
667.41亿 |
| 平潭发展 |
25 |
177.40亿 |
181.82亿 |
| 国晟科技 |
24 |
320.54亿 |
316.91亿 |
| 海科新源 |
24 |
196.10亿 |
196.10亿 |