### 北京首都机场股份(00694.HK)估值分析
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#### **一、生意特性分析**
1. **行业与商业模式**
- **行业地位**:北京首都机场股份属于旅游及消闲设施行业(申万二级),作为中国最大的航空枢纽之一,其核心业务是提供航空地面服务、航空货运、商业租赁等。由于机场的垄断性,公司在行业内具有较强的议价能力,但受宏观经济和疫情等因素影响较大。
- **盈利模式**:公司主要依赖航空旅客和货物的吞吐量来获取收入,同时通过商业租赁、广告、停车等非航业务增加收益。然而,近年来盈利能力较弱,净利润长期为负,且波动较大。
- **风险点**:
- **行业周期性强**:航空业受经济周期、国际局势、疫情等外部因素影响显著,导致收入不稳定。
- **成本控制压力大**:尽管三费占比较低(如2025年中报显示三费占比仅为5%),但高负债水平(如短期借款高达81.41亿元)可能带来财务风险。
- **现金流问题**:近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-7.18%,货币资金/流动负债仅为29.58%,表明公司流动性紧张,需关注其偿债能力。
2. **财务健康度**
- **ROIC/ROE**:2024年年报数据显示,ROIC为-4.59%,ROE为-9.7%,资本回报率极低,反映公司盈利能力不足,难以有效利用资本创造价值。
- **现金流**:2025年中报显示,经营活动现金流净额为-1.64亿元,投资活动现金流净额为-8274.14万元,筹资活动现金流净额为5.19亿元,说明公司依赖融资维持运营,自身造血能力较弱。
- **资产负债结构**:短期借款高达81.41亿元,长期借款未披露,但结合历史数据,公司负债水平较高,存在一定的财务风险。
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#### **二、财务指标分析**
1. **盈利能力**
- **毛利率**:2025年中报显示毛利率为8.26%,2025年一季报为8.26%,整体毛利率偏低,反映出公司产品或服务附加值不高。
- **净利率**:2025年中报净利率为-5.95%,2025年一季报为-9.3%,净利润持续为负,盈利能力较弱。
- **扣非净利润**:2025年中报扣非净利润为“--”,无法判断其实际盈利能力,但结合净利润为负的情况,推测公司主营业务仍面临较大压力。
2. **营收增长**
- **营业收入**:2025年中报营业总收入为27.55亿元,同比增幅2.63%,增速较慢;2025年一季报为13.45亿元,同比增幅1.03%,增长乏力。
- **未来预测**:根据一致预期,2025年营业总收入预计为60.62亿元,同比增长10.37%;2026年预计为65.58亿元,同比增长8.18%;2027年预计为72.39亿元,同比增长10.38%。虽然未来营收有望增长,但当前业绩仍处于亏损状态,市场对其预期是否合理值得商榷。
3. **费用控制**
- **三费占比**:2025年中报三费占比为5%,2025年一季报为7.8%,费用控制较好,但净利润仍为负,说明成本控制不足以弥补收入下滑的压力。
- **管理费用**:2025年中报管理费用为1.38亿元,2025年一季报为1.05亿元,费用相对稳定,但对利润的影响有限。
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#### **三、估值分析**
1. **绝对估值法**
- 根据公司历史财务数据,长期来看盈利能力较弱,业务体量近5年有过萎缩迹象,近年来开始中速增长。建议使用保守方式检视当前估值水平。
- 如果按照当前市值回推,该公司未来5年业绩复合增速要达到100%才能撑起当前市值,市场对其预期可能过热。因此,当前估值水平可能偏高,需谨慎对待。
2. **相对估值法**
- 从行业角度来看,北京首都机场股份属于旅游及消闲设施行业,该行业通常具有较高的市盈率(PE)和市净率(PB)。但由于公司盈利能力较弱,且未来增长预期存在不确定性,其估值水平应低于行业平均水平。
- 当前市盈率(PE)和市净率(PB)未明确给出,但从净利润为负、现金流紧张等情况来看,估值可能偏高,投资者需结合自身风险偏好进行判断。
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#### **四、投资建议**
1. **短期策略**
- 考虑到公司目前仍处于亏损状态,且未来增长预期存在不确定性,建议投资者保持观望态度,避免盲目追高。
- 关注公司未来业绩能否兑现预期,尤其是2026年净利润能否实现3.3亿元的大幅增长,若能实现,可能带动股价上涨。
2. **长期策略**
- 若公司能够改善盈利能力,提升运营效率,并逐步降低负债水平,未来仍有投资价值。
- 建议采用绝对估值法进行估值分析,结合公司未来5年的业绩增长预期,评估其内在价值。
3. **风险提示**
- **行业周期风险**:航空业受宏观经济、国际局势、疫情等因素影响较大,可能导致收入波动。
- **财务风险**:公司短期借款较高,若未来现金流无法改善,可能面临偿债压力。
- **市场预期风险**:当前市场对其预期可能过高,若未来业绩不及预期,股价可能大幅回调。
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#### **五、总结**
北京首都机场股份(00694.HK)作为中国重要的航空枢纽,具备一定的行业地位,但其盈利能力较弱,净利润长期为负,且未来增长预期存在不确定性。当前估值水平可能偏高,投资者需谨慎对待。建议结合公司未来业绩表现、行业发展趋势以及自身风险偏好,做出理性投资决策。
股票名称 |
申购日期 |
发行价 |
申购上限 |
友升股份 |
2025-09-12(周五) |
46.36 |
15万 |
昊创瑞通 |
2025-09-11(周四) |
21.0 |
6.5万 |
世昌股份 |
2025-09-09(周二) |
10.9 |
745.7万 |
艾芬达 |
2025-09-01(周一) |
27.69 |
5万 |
三协电机 |
2025-08-26(周二) |
8.83 |
855万 |
华新精科 |
2025-08-25(周一) |
18.6 |
13.5万 |
巴兰仕 |
2025-08-19(周二) |
15.78 |
902.5万 |
能之光 |
2025-08-13(周三) |
7.21 |
702万 |
股票名称 |
三个月上榜次数 |
买入额 |
卖出额 |
北方长龙 |
48 |
245.96亿 |
244.63亿 |
恒宝股份 |
43 |
225.24亿 |
233.31亿 |
上纬新材 |
30 |
127.37亿 |
123.94亿 |
南方路机 |
28 |
48.13亿 |
47.52亿 |
科力股份 |
27 |
10.62亿 |
12.32亿 |
塞力医疗 |
26 |
52.19亿 |
43.74亿 |