### 中航科工(02357.HK)估值分析
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#### **一、生意特性分析**
1. **行业与商业模式**
- **行业地位**:中航科工属于工业工程(申万二级),主要业务涵盖航空制造、航天科技、防务装备等,是中航工业集团旗下的重要子公司。该行业具有较高的技术壁垒和政策依赖性,但竞争格局相对稳定。
- **盈利模式**:公司以产品销售为主,毛利率较高(2025年中报为20.22%),但净利率较低(7.49%)。从财务数据看,公司盈利能力较弱,且存在一定的成本控制问题。
- **风险点**:
- **盈利能力不足**:尽管毛利率较高,但净利率仅为7.49%,说明公司在费用控制上存在短板。
- **应收账款高企**:2025年中报显示,应收账款高达559.93亿元,同比增加21.7%,表明公司回款能力较弱,可能面临坏账风险。
- **存货管理压力**:存货为409.06亿元,同比下降7.93%,虽然有所改善,但仍需关注库存周转效率。
2. **财务健康度**
- **ROIC/ROE**:2024年年报数据显示,ROIC为2.34%,ROE为6.59%,资本回报率偏低,反映公司整体盈利能力较弱。
- **现金流**:2025年中报显示,经营活动现金流净额未披露,但2024年年报中经营活动现金流净额为21.7亿元,表明公司具备一定经营现金生成能力。投资活动现金流净额为-53.67亿元,表明公司持续进行资本支出,可能用于扩大产能或技术升级。筹资活动现金流净额为53.36亿元,显示公司融资能力较强。
- **负债情况**:短期借款为119.82亿元(2025年中报),长期借款未披露,资产负债率需进一步关注。
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#### **二、财务指标分析**
1. **收入与利润表现**
- **营业收入**:2025年中报显示,公司营业总收入为374.65亿元,同比增长11.43%,显示出一定的增长动力。
- **净利润**:归母净利润为10.30亿元,同比下降17.65%,扣非净利润未披露,但净利率为7.49%,低于行业平均水平。
- **毛利率与净利率**:毛利率为20.22%,净利率为7.49%,两者均低于2024年同期的21.67%和6.62%,表明公司盈利能力有所下滑。
2. **费用结构**
- **三费占比**:2025年中报显示,三费占比为6.42%,其中销售费用为3.39亿元,管理费用为20.64亿元,财务费用未披露。
- **费用控制**:从数据来看,公司销售费用相对较低,但管理费用较高,反映出公司在运营成本控制方面存在一定压力。
3. **资产与负债**
- **应收账款**:2025年中报显示,应收账款为559.93亿元,同比增长21.7%,表明公司回款周期较长,可能存在资金链压力。
- **存货**:存货为409.06亿元,同比下降7.93%,表明公司正在优化库存管理,但需关注库存周转效率。
- **负债**:短期借款为119.82亿元,长期借款未披露,资产负债率需进一步关注。
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#### **三、估值分析**
1. **绝对估值法**
- 根据证券之星价投圈财报分析工具的建议,中航科工的商业模式较为稳定,推荐使用绝对估值法来预估公司现值。
- 如果按照当前市值回推,公司未来5年业绩复合增速只要达到8%,就能撑起当前市值。这表明市场对公司的成长性有一定预期,但需注意实际业绩能否达到这一水平。
2. **相对估值法**
- 从行业角度来看,中航科工属于工业工程板块,该板块的平均市盈率(PE)约为15倍左右。
- 当前中航科工的市盈率(PE)尚未披露,但根据其2025年中报的净利润10.30亿元,若按当前市值计算,PE可能在20倍以上,略高于行业平均水平。
3. **估值合理性判断**
- **保守评估**:考虑到公司盈利能力较弱,且存在应收账款高企、费用控制不佳等问题,建议采用保守方式检视当前估值水平。
- **成长性评估**:如果公司能够在未来几年实现8%以上的业绩复合增长,当前估值可能是合理的。但如果增长不及预期,估值可能偏高。
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#### **四、投资建议**
1. **短期策略**
- 短期内可关注公司是否能改善应收账款管理和费用控制,尤其是管理费用的下降空间。
- 若公司能够提升毛利率和净利率,将有助于改善估值水平。
2. **中长期策略**
- 长期来看,公司作为中航工业集团的重要子公司,具备一定的政策支持和技术优势,未来有望受益于国防和航空航天行业的持续发展。
- 建议投资者关注公司未来的订单获取能力和盈利能力改善情况,若能实现业绩增长,估值可能进一步提升。
3. **风险提示**
- **行业波动风险**:军工行业受政策影响较大,若政策调整或订单减少,可能对公司业绩造成冲击。
- **应收账款风险**:公司应收账款规模较大,若回款不及时,可能影响现金流和盈利能力。
- **费用控制风险**:管理费用较高,若无法有效控制,可能进一步压缩利润空间。
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#### **五、总结**
中航科工(02357.HK)作为一家工业工程企业,具备一定的行业地位和技术优势,但盈利能力较弱,且存在应收账款高企、费用控制不佳等问题。从估值角度来看,当前估值可能略高于行业平均水平,但若公司未来能实现8%以上的业绩复合增长,估值仍具吸引力。投资者应密切关注公司未来的订单获取能力和盈利能力改善情况,同时警惕行业波动和应收账款风险。
股票名称 |
申购日期 |
发行价 |
申购上限 |
联合动力 |
2025-09-15(周一) |
12.48 |
40万 |
友升股份 |
2025-09-12(周五) |
46.36 |
15万 |
昊创瑞通 |
2025-09-11(周四) |
21.0 |
6.5万 |
世昌股份 |
2025-09-09(周二) |
10.9 |
745.7万 |
艾芬达 |
2025-09-01(周一) |
27.69 |
5万 |
三协电机 |
2025-08-26(周二) |
8.83 |
855万 |
华新精科 |
2025-08-25(周一) |
18.6 |
13.5万 |
巴兰仕 |
2025-08-19(周二) |
15.78 |
902.5万 |
股票名称 |
三个月上榜次数 |
买入额 |
卖出额 |
北方长龙 |
49 |
247.24亿 |
246.62亿 |
恒宝股份 |
42 |
222.35亿 |
228.76亿 |
上纬新材 |
30 |
127.37亿 |
123.94亿 |
南方路机 |
28 |
48.13亿 |
47.52亿 |
科力股份 |
27 |
10.62亿 |
12.32亿 |
江南新材 |
26 |
18.63亿 |
16.70亿 |