### 曹操出行(02643.HK)估值分析
---
#### **一、生意特性分析**
1. **行业与商业模式**
- **行业地位**:曹操出行属于旅游及消闲设施(申万二级),主要业务为共享出行服务,包括网约车、定制车销售等。公司依托“曹操”品牌,在中国共享出行市场中占据一定份额,但竞争激烈,需持续投入以维持市场份额。
- **盈利模式**:公司目前仍处于亏损状态,主要依赖收入增长和成本控制来改善盈利状况。2025年中报显示,营业总收入94.56亿元,同比增长53.5%,但归母净利润为-4.95亿元,净利率为-4.95%。公司通过扩大车辆销售、提升用户规模等方式实现收入增长,但盈利能力尚未显现。
- **风险点**:
- **盈利能力弱**:尽管收入增长显著,但毛利率仅为8.42%,净利率为负,说明公司产品或服务的附加值不高,成本压力较大。
- **现金流压力**:2025年中期经营活动现金流净额为3.25亿元,但货币资金/流动负债仅为28.39%,且近3年经营性现金流均值/流动负债为-3.25%,表明公司现金流状况较为紧张,存在一定的财务风险。
- **市场竞争激烈**:共享出行行业集中度高,头部企业如滴滴、T3出行等占据较大市场份额,曹操出行需持续投入营销和运营以保持竞争力。
2. **财务健康度**
- **ROIC/ROE**:目前未提供ROIC和ROE数据,但根据历史数据来看,公司盈利能力较弱,资本回报率较低。
- **现金流**:2025年中期经营活动现金流净额为3.25亿元,但投资活动现金流净额为-2.36亿元,筹资活动现金流净额为19.49亿元,显示出公司依赖外部融资维持运营。
- **资产负债结构**:短期借款未披露,但长期借款也未提及,说明公司可能更多依赖股权融资或内部现金流支撑业务扩张。
- **费用控制**:三费占比为13.68%,其中销售费用8.41亿元,管理费用4.53亿元,财务费用未披露,整体费用控制能力尚可,但对利润影响较大。
---
#### **二、财务指标分析**
1. **收入与利润**
- 2025年中报数据显示,公司营业总收入为94.56亿元,同比增长53.5%,收入增长较快,但净利润为-4.95亿元,净利率为-4.95%,说明公司仍处于亏损状态。
- 2024年全年营收为146.57亿元,净利润为-12.51亿元,同比增幅为34.74%,亏损幅度有所收窄,但仍未盈利。
- 2023年全年营收为106.68亿元,净利润为-19.16亿元,亏损进一步扩大,反映出公司在扩张过程中面临较大的成本压力。
2. **毛利率与净利率**
- 毛利率为8.42%,净利率为-4.95%,说明公司产品或服务的附加值不高,成本控制能力有待提升。
- 从历史数据看,2023年毛利率为5.77%,2024年为8.09%,呈上升趋势,但净利率仍为负,说明公司仍需在费用控制和盈利模式上进行优化。
3. **现金流状况**
- 2025年中期经营活动现金流净额为3.25亿元,但投资活动现金流净额为-2.36亿元,筹资活动现金流净额为19.49亿元,表明公司依赖外部融资维持运营。
- 近3年经营性现金流均值为负,货币资金/流动负债仅为28.39%,说明公司流动性风险较高,需关注其资金链安全。
---
#### **三、未来展望与估值逻辑**
1. **业务增长潜力**
- 公司在共享出行领域具备一定的市场基础,2025年上半年车辆销量由2,826辆增至7,993辆,同比增长182.8%,表明其在车辆销售方面取得显著进展。
- 定制车销售成为新的增长点,2025年上半年定制车GTV为25亿元,同比增长34.7%,显示出公司在供应链整合和定制化服务方面的优势。
- 根据弗若斯特沙利文预测,中国共享出行市场规模将从2025年的约人民币5,000亿元增长至2029年的8,042亿元,渗透率也将从4.3%提升至7.6%,为曹操出行提供了广阔的市场空间。
2. **盈利预期**
- 根据一致预期,2025年公司营业总收入预计为207.89亿元,净利润预计为-8.31亿元;2026年预计营收269.65亿元,净利润-2.43亿元;2027年预计营收336.09亿元,净利润有望转正为4.83亿元。
- 从盈利预期来看,公司未来几年有望逐步改善亏损状况,但短期内仍需依赖收入增长和成本控制来实现盈利。
3. **估值逻辑**
- 目前公司尚未有明确的估值模型,因其上市时间较短,缺乏足够的历史数据和分析师覆盖。
- 若参考行业平均市销率(P/S)或市研率(P/R&D)进行估值,考虑到公司当前仍处于亏损阶段,估值应以未来盈利预期为基础。
- 假设2027年净利润为4.83亿元,若按20倍PE计算,目标市值约为96.6亿元。但需注意,该估值仅作为参考,实际估值需结合公司业务发展、市场竞争格局及宏观经济环境综合判断。
---
#### **四、结论与建议**
曹操出行作为一家新兴的共享出行平台,虽然在收入增长和市场份额拓展方面表现亮眼,但目前仍处于亏损状态,盈利能力较弱,现金流压力较大。公司未来的发展取决于其能否有效控制成本、提升毛利率,并在激烈的市场竞争中保持领先地位。
**投资建议**:
- **短期**:不建议盲目追高,因公司仍处于亏损阶段,盈利不确定性较大。
- **中长期**:若公司能够持续优化成本结构、提升毛利率,并在车辆销售和定制车业务上取得突破,未来有望实现盈利,具备一定的投资价值。
- **风险提示**:需密切关注公司现金流状况、市场竞争格局以及政策变化对行业的影响。
| 股票名称 |
申购日期 |
发行价 |
申购上限 |
| 天溯计量 |
2025-12-12(周五) |
36.8 |
4万 |
| 锡华科技 |
2025-12-12(周五) |
10.1 |
21万 |
| 元创股份 |
2025-12-09(周二) |
24.75 |
19.5万 |
| 优迅股份 |
2025-12-08(周一) |
51.66 |
4.5万 |
| 纳百川 |
2025-12-08(周一) |
22.63 |
6.5万 |
| 昂瑞微 |
2025-12-05(周五) |
83.06 |
3.5万 |
| 沐曦股份 |
2025-12-05(周五) |
104.66 |
6万 |
| 百奥赛图 |
2025-11-28(周五) |
26.68 |
7.5万 |
| 股票名称 |
三个月上榜次数 |
买入额 |
卖出额 |
| 安泰集团 |
28 |
156.47亿 |
161.52亿 |
| 方盛股份 |
26 |
8.55亿 |
8.82亿 |
| 天际股份 |
26 |
648.93亿 |
667.41亿 |
| 平潭发展 |
25 |
177.40亿 |
181.82亿 |
| 国晟科技 |
24 |
320.54亿 |
316.91亿 |
| 海科新源 |
24 |
196.10亿 |
196.10亿 |