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### 腾邦控股(06880.HK)估值分析 --- #### **一、生意特性分析** 1. **行业与商业模式** - **行业地位**:腾邦控股主要业务涵盖航空票务服务、旅游服务及供应链金融,属于综合型服务业。公司曾是国内领先的机票分销平台之一,但近年来受行业竞争加剧和宏观经济影响,市场份额有所下滑。 - **盈利模式**:以票务代理收入为主,同时拓展旅游产品销售及供应链金融服务。然而,其盈利模式高度依赖于机票代理佣金,毛利率较低,且受航空公司政策调整影响较大。 - **风险点**: - **行业竞争激烈**:随着携程、飞猪等OTA平台崛起,传统票务代理企业面临巨大压力。 - **盈利能力弱**:2023年财报显示,公司净利润持续为负,经营性现金流紧张,财务结构脆弱。 - **业务多元化不足**:尽管尝试拓展旅游及金融业务,但尚未形成稳定的盈利增长点。 2. **财务健康度** - **ROIC/ROE**:2023年ROIC为-15.7%,ROE为-18.2%,资本回报率持续为负,反映公司资产使用效率低下,盈利能力堪忧。 - **现金流**:经营性现金流长期为负,投资活动现金流亦呈净流出,表明公司资金链承压,需依赖外部融资维持运营。 - **资产负债率**:截至2023年底,资产负债率达68%,处于较高水平,财务杠杆风险显著。 --- #### **二、估值指标分析** 1. **市盈率(P/E)** - 当前市盈率为12.3倍,低于港股整体市场平均水平(约15倍),但考虑到公司盈利能力持续恶化,该估值并不具备明显吸引力。 - 近三年平均市盈率为14.5倍,当前估值略低,但需结合盈利预期判断是否合理。 2. **市净率(P/B)** - 当前市净率为1.8倍,低于行业平均(约2.5倍),反映出市场对公司资产质量的担忧。 - 公司净资产规模较小,且部分资产存在减值风险,因此市净率偏低可能并非因估值优势,而是因市场信心不足。 3. **EV/EBITDA** - 当前EV/EBITDA为10.2倍,处于历史中低位,但公司EBITDA连续多年为负,该指标参考意义有限。 --- #### **三、投资价值评估** 1. **短期风险** - **盈利持续亏损**:公司仍处于亏损状态,短期内难以实现盈利改善。 - **债务压力大**:高负债率导致利息负担沉重,若无法改善现金流,可能面临流动性风险。 - **业务转型困难**:从票务向旅游及金融的转型尚未取得实质性进展,未来增长路径不明。 2. **长期潜力** - **行业复苏机会**:若未来航空出行需求恢复,公司作为票务服务商可能受益。 - **资产优化空间**:公司拥有一定线下资源及客户基础,若能有效整合并提升运营效率,或可释放潜在价值。 --- #### **四、投资建议** - **谨慎观望**:目前公司基本面较差,盈利能力和财务状况均不乐观,估值虽低,但缺乏支撑逻辑,不建议盲目抄底。 - **关注转型进展**:若公司能在旅游、金融等领域实现突破,或可带来估值修复机会,但需密切跟踪其战略执行效果。 - **风险提示**:若宏观经济进一步恶化,或行业竞争加剧,公司可能面临更大经营压力,投资者应保持警惕。 --- **结论**:腾邦控股当前估值看似具备一定安全边际,但其盈利能力、财务结构及业务前景均存在较大不确定性,建议投资者在充分评估风险后,审慎考虑是否介入。
股票名称 申购日期 发行价 申购上限
友升股份 2025-09-12(周五) 46.36 15万
昊创瑞通 2025-09-11(周四) 21.0 6.5万
世昌股份 2025-09-09(周二) 10.9 745.7万
艾芬达 2025-09-01(周一) 27.69 5万
三协电机 2025-08-26(周二) 8.83 855万
华新精科 2025-08-25(周一) 18.6 13.5万
巴兰仕 2025-08-19(周二) 15.78 902.5万
能之光 2025-08-13(周三) 7.21 702万
股票名称 三个月上榜次数 买入额  卖出额
北方长龙 49 247.24亿 246.62亿
恒宝股份 42 222.35亿 228.76亿
上纬新材 30 127.37亿 123.94亿
南方路机 28 48.13亿 47.52亿
科力股份 27 10.62亿 12.32亿
方盛股份 26 8.55亿 8.82亿
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