## 联合动力(301656.SZ)的估值分析
联合动力作为国内新能源汽车电驱动系统的第三方龙头,其估值逻辑需结合其背靠汇川技术的产业背景、近期业绩承压的现状以及海外扩张的预期进行综合评估。以下将从市盈率(PE)、盈利能力趋势、成长性与风险因素等方面对联合动力的估值进行详细分析。
### 1. 市盈率(PE)分析
根据华金证券在2025年9月发布的《新股覆盖研究:联合动力》研报数据,市场对于联合动力的估值预期呈现快速下降趋势,反映出对其短期盈利波动的担忧以及长期增长确定性的定价。
* **发行/当前估值水平**:研报预计公司2025-2027年归母净利润分别为13.66亿元、20.50亿元和29.70亿元。对应发行市值的PE估值分别为22倍、15倍和10倍。
* **行业对比**:当时可比公司的2025年PE平均值为40倍。联合动力作为细分领域龙头,若以22倍的PE起步,相较于行业平均水平具备显著的安全边际和吸引力。
* **近期业绩修正影响**:然而,根据东吴证券2026年8月发布的《2025年年报&2026年一季报点评》,公司2025年实际归母净利润为11.3亿元(低于此前预测的13.66亿元),且2026年一季度净利润仅为0.5亿元,同比大幅下滑85.2%。这意味着当前的动态PE可能高于早期研报预期的15-22倍区间,市场正在重新评估其盈利底部。
### 2. 盈利能力与财务质量分析
联合动力的盈利能力近期出现明显波动,这是影响其估值中枢下移的核心因素。
* **毛利率承压**:
* 2025年全年毛利率为16.2%,同比微降0.3个百分点。
* 2026年一季度毛利率进一步降至13.3%,同比大幅下降4.8个百分点。
* 2026年中报显示,毛利率继续恶化至12.79%,同比变化-23.53%(注:此处同比变化百分比可能指环比或特定口径,但绝对值12.79%处于历史低位)。
* **原因**:主要受大宗材料价格上涨、行业竞争加剧导致的价格战,以及产品与客户结构变化(低毛利订单占比提升)的影响。
* **净利率转负**:
* 2026年上半年,公司归母净利润为-8809.42万元,同比变化-116.05%;扣非净利润为-1.39亿元,同比变化-126.93%。
* 净利率跌至-0.93%。这表明公司在规模扩张的同时,未能有效抵消成本上升和费用增加的压力,盈利模式面临严峻考验。
* **研发投入高企**:
* 2026年上半年研发费用高达6.66亿元,同比增长5.26%。虽然高强度的研发投入是维持技术领先的关键(如第6代电驱系统、底盘域拓展),但在营收增速放缓(2026H1营收同比仅+3.98%)的背景下,高研发支出进一步侵蚀了当期利润。
### 3. 成长性与未来潜力
尽管短期财务表现不佳,但联合动力仍具备支撑中长期估值的核心驱动力:
* **市场份额稳固**:
* 公司在第三方供应商中排名第一,超越多家国际巨头。2025年上半年,电控/电机市占率分别达10.10%/11.30%,位居行业前列。
* 目标明确:有望实现全球10%左右装机量份额(国内20%左右)。
* **产品结构升级**:
* 从单一部件向“多合一”总成演进,价值量更高。2025年总成系统年交付量突破100万台套,常州工厂产能释放。
* 新品可期:围绕整车智能化向底盘域横向拓展,线控等新业务有望带来增量。
* **海外布局加速**:
* 2025年新定点海外9个项目,2026年一季度新增多个全球平台项目定点。海外市场的高增长和高毛利有望成为破局国内内卷的关键。
* **股东背景优势**:
* 背靠汇川技术,拥有深厚的工控基因和管理团队,具备强大的资源整合能力和抗风险能力。
### 4. 风险提示
在进行估值判断时,必须充分考虑以下风险因素:
* **行业竞争加剧**:新能源车电驱赛道竞争激烈,价格战可能导致毛利率持续低迷,甚至出现“增收不增利”的局面。
* **客户集中度与依赖**:TOP客户(理想、广汽埃安、奇瑞、小米等)销量表现分化,若核心客户销量不及预期,将直接影响公司营收。
* **原材料价格波动**:铜、铝、稀土等大宗材料价格上涨直接冲击营业成本。
* **全球化拓展不及预期**:海外市场的认证周期长、合规要求高,若进展缓慢,将错失第二增长曲线。
### 5. 综合估值分析与投资建议
**综合评估:**
联合动力目前处于“阵痛期”。短期来看,由于2026年一季度及上半年的业绩大幅下滑,市场对其估值进行了修正,PE倍数可能不再具备早期的极高溢价。然而,从中长期看,公司作为电驱动第三方龙头的地位未变,海外扩张和产品总成化趋势提供了长期的成长空间。
**操作指导:**
1. **对于长期投资者**:
* **关注拐点**:重点观察2026年下半年至2027年毛利率是否企稳回升,以及海外订单的实质性贡献。如果毛利率能修复至15%以上,且营收恢复双位数增长,则当前估值具备较高的配置价值。
* **左侧布局**:鉴于公司背靠汇川技术且市场份额领先,若股价因短期业绩利空出现非理性下跌,可视为左侧布局机会。
2. **对于短期交易者**:
* **规避风险**:鉴于2026年中报净利润亏损且营收增速极低,短期内缺乏强劲的基本面催化剂,建议谨慎参与,避免追高。
* **事件驱动**:密切关注公司海外新定点公告、新一代电驱系统发布以及季度毛利率改善信号。
3. **关键监控指标**:
* **毛利率趋势**:是否止跌回稳。
* **海外收入占比**:是否显著提升。
* **研发资本化情况**:确保利润表真实性。
总之,联合动力的估值已从“高成长溢价”回归到“基本面验证”阶段。投资者需耐心等待其盈利能力触底反弹的信号,而非盲目基于历史高增长预期进行估值。
| 股票名称 |
申购日期 |
发行价 |
申购上限 |
| 凯达重工 |
2026-09-14(周一) |
4.26 |
2550万 |
| 中塑股份 |
2026-09-10(周四) |
55.28 |
2.5万 |
| 世纪数码 |
2026-09-09(周三) |
15.67 |
467.5万 |
| 沈鼓集团 |
2026-09-08(周二) |
4.39 |
65万 |
| 百瑞吉 |
2026-09-07(周一) |
16.77 |
370.1万 |
| 信诺维 |
2026-09-03(周四) |
27.6 |
10万 |
| 燧原科技 |
2026-09-02(周三) |
-- |
6.5万 |
| 燧原科技 |
2026-09-02(周三) |
142.18 |
6.5万 |
| 股票名称 |
三个月上榜次数 |
买入额 |
卖出额 |
| 万邦医药 |
58 |
147.58亿 |
155.95亿 |
| 红板科技 |
29 |
97.10亿 |
87.27亿 |
| 长裕集团 |
29 |
38.73亿 |
38.09亿 |
| 百花医药 |
28 |
70.34亿 |
78.02亿 |
| 天娱数科 |
27 |
145.03亿 |
148.33亿 |
| 方盛股份 |
26 |
8.55亿 |
8.82亿 |